Il suffit de vérifier périodiquement la pression d’air dans les pneus. Également, il peut s’avérer judicieux de procéder au besoin à la lubrification de la chaîne. Précisons en terminant que pour prolonger la durée de vie des batteries, il est recommandé de procéder à leur charge au moins une fois par mois, ceci même en cas de non-utilisation du véhicule.

La technique de nettoyage préconisée consiste en l’occurrence à simplement utiliser un linge et un seau d’eau. À noter qu’il est important de ne jamais arroser directement le véhicule à grand jet, puisque ceci aurait comme possible conséquence de provoquer un court-circuit des composantes électriques, lequel pourrait ensuite endommager la boîte de contrôle.

La pression d’air recommandée à l’intérieur des pneus varie d’un type de véhicule à l’autre. Dans la plupart des cas l’information est visible sur le pneu sous l’appellation «PSI». Généralement, la pression d’air varie de 30 à 40 PSI.

Attention toutefois, car une trop faible pression d’air, bien qu’aidant au confort, diminuera l’autonomie de l’appareil. L’inverse est tout aussi vrai, puisqu’une forte pression d’air augmentera l’autonomie du véhicule, mais aura comme conséquence de diminuer le confort de l’utilisateur.

Précisons que pour un meilleur confort, il est conseillé d’avoir une pression d’air légèrement inférieure pour le ou les pneus à l’avant versus ceux à l’arrière du véhicule.

En cas de promenade lors d’une averse de pluie, il est conseillé de recouvrir la partie frontale du véhicule à l’aide d’un sac de plastique. Ce dernier aura comme objectif d’empêcher l’infiltration d’eau sur les circuits électriques de l’engin. Il est aussi préférable après une balade sous la pluie d’assécher le véhicule à l’aide d’un linge sec et doux.

Très peu de serruriers peuvent reproduire ce type de clés. Il est donc fortement recommandé de garder chez soi le double des clés qui est fourni lors de l’achat du véhicule.

Dans l’éventualité où vous perdez l’ensemble de vos clés, la seule solution restante est de procéder au changement de l’ignition du véhicule, ainsi que des verrous s’y rattachant. À noter que cette procédure peut malheureusement s’avérer assez coûteuse. Donc un conseil, soyez prévoyant en rangeant dans un endroit sécuritaire le double de vos clés.

Il faut savoir d’abord que chaque véhicule comporte non pas une mais plusieurs batteries. Dans la plupart des cas, celles-ci sont branchées entre elles en série. Par exemple, lorsqu’on parle d’une batterie de 60 volts, il s’agit en réalité de 5 batteries de 12 volts connectées ensemble en série. Pour brancher les batteries en série, il faut toujours inverser les polarités (+ et -) d’une batterie à l’autre, c’est-à-dire, du positif au négatif. Dans certains cas, il se peut qu’un véhicule nécessite un branchement en série et en parallèle.

Pour en savoir davantage sur la façon de brancher votre véhicule, prière de contacter notre service à la clientèle, ou bien alors vous pouvez visionner notre capsule vidéo sur le sujet intitulée «Comment effectuer un branchement en série des batteries».

Il est conseillé de remplacer les batteries plus souvent que moins. Normalement, vous devez brancher le véhicule après chaque jour d’utilisation. Il faut éviter d’oublier de charger une batterie qui a été longtemps sans charge. Ainsi, le secret pour conserver sa batterie durant de longues années est de toujours garder celle-ci en pleine charge. Lorsque le véhicule est en remisage, vous devez autant que possible charger les batteries tous les mois, même si le véhicule n’est pas utilisé. Une batterie connectée à un circuit se décharge d’environ 3% par jour. Donc, après un mois d’inactivité elle sera généralement à plat.

Une batterie aura en moyenne une durée de vie de 3 ans ou 300 recharges. Cependant, si les batteries sont toujours conservées avec leur pleine charge, certaines peuvent dès lors avoir une durée de vie dépassant parfois les 5 ans. Pour plus d’information sur le sujet, vous pouvez visionner notre capsule vidéo intitulée «Entretien et durée de vie des batteries».

Un chargeur laissé plus de 24 heures consécutives sur une charge peut entraîner le gonflement des batteries. Ainsi, il est important de savoir que le chargeur n’arrête pas sa charge tant qu’il n’atteint pas le niveau d’ampérage requis. C’est pourquoi si une des batteries s’avère défectueuse, cela occasionnera une surcharge, laquelle aura comme conséquence de provoquer le survoltage des autres batteries.

Pour davantage d’information sur ce sujet, vous pouvez visionner notre courte capsule vidéo intitulée «Gonflement des batteries».

Le prix des batteries varie selon l’ampérage. Par exemple, une batterie de 12 ampères coûte environ 50$ alors qu’une batterie de 20 ampères coûtera autour de 70$.

Même si les batteries sont scellées, il peut quand même y avoir risque d’explosion. Prière de vous informer auprès votre compagnie aérienne. Quoique accepté dans la plupart des cas, il faut néanmoins les aviser car il s’agit d’une manutention spéciale

Il s’agit de batterie au gel, donc elle ne possède pas d’acide liquide.

Les batteries à décharge profonde (Haut rendement) qui sont requises pour l’alimentation des véhicules électriques ont la particularité de complètement se décharger, comparativement aux batteries courantes (Bas rendement) qui conserveront environ 35% de leur charge.

De plus, les batteries à décharge profonde ont été spécialement conçues pour transmettre un haut taux d’énergie, permettant d’offrir davantage de puissance au véhicule. À noter que l’utilisation de batteries courantes à bas rendement sur un véhicule électrique aura comme fâcheuse conséquence une très courte durée de vie de celles-ci.

C’est pourquoi l’utilisation de batteries à décharge profonde est primordiale sur un véhicule électrique. Pour davantage d’information au sujet de ces types de piles, vous pouvez jeter un coup d’oeil à notre capsule vidéo intitulée «Les deux types de batteries sur le marché (Bas et Haut Rendement)».

Pour plusieurs raisons, il n’est pas du tout conseillé d’installer davantage de batteries sur un véhicule électrique que ce qui était à l’origine prévu par le manufacturier ou le commerçant. En effet, cela aura comme conséquence d’augmenter significativement le poids du véhicule, ce qui risque d’affaiblir le châssis de celui-ci.

Cependant, si vous tenez absolument à augmenter la capacité de batteries sur votre véhicule, il est essentiel de ne jamais dépasser le voltage requis. Autrement, vous risquez de court-circuiter la boîte de contrôle, voire même d’enflammer le filage.

Voici quelques étapes à suivre qui pourraient éventuellement résoudre votre problème:

1. 1.) Vérifiez que le disjoncteur (communément désigné par son équivalence anglaise de Breaker) est bien en position «On»;
2. 2.) Vérifiez que les câbles reliés aux batteries sont bien branchés;
3. 3.) Regardez s’il n’y a pas de fil de débranché au niveau de l’ignition.

Si après avoir suivi ces différentes étapes votre problème persiste, nous vous prions de contacter notre service à la clientèle.

Il peut y avoir plusieurs causes à ce problème, ainsi voici les défectuosités les plus communes à celui-ci:

1. 1.) La poignée d’accélérateur;
2. 2.) L’un des commutateurs de frein;
3. 3.) La boîte de contrôle;
4. 4.) Le moteur.

Si vous n’arrivez pas à résoudre votre problème, nous vous invitons à contacter notre service à la clientèle.

Dans la plupart des cas, il s’agit d’une défectuosité survenue au niveau du transformateur de courant, lequel dans ce cas devra possiblement être changé. À noter que la fonction de cette pièce est de procéder à la transformation du courant, lequel dans le présent cas passe de 60 à 12 volts.

Dans l’éventualité que le problème se limite uniquement aux lumières, dès lors il serait judicieux de vérifier les ampoules et les fils se rattachant à celles-ci.

La réponse est «Non», ceci même si l’appareil est muni ou non d’un cadenas.

Dans l’éventualité où il n’y aurait pas d’autre alternative, nous conseillons de recouvrir l’appareil d’une couverture ou d’une toile étanche à l’eau. Dans ces conditions, cette dernière aura l’avantage de protéger votre véhicule des averses en plus d’éloigner celui-ci de l’oeil des voleurs.

Durant l’hiver, il est préférable d’entreposer son véhicule dans un endroit au chaud. Cela vous évitera de mauvaises surprises une fois rendu au printemps. De plus, veillez avant de procéder à l’entreposage à ce que les batteries soient complètement chargées, et rechargez-les (Ne dépassez pas 15 heures de charge) au besoin au moins une fois par mois.

Il n’est jamais conseillé d’entreposer son véhicule électrique au froid. Si tel est le cas, vous devez le recouvrir d’une feutrine ou d’une douillette afin de restreindre au maximum le taux d’humidité.

En effet, car il n’est pas rare lors des périodes de dégel de rencontrer un fort niveau d’humidité, lequel niveau pourra occasionner un problème de corrosion au moteur, et résultant par la suite en un dysfonctionnement de celui-ci.

Lorsque le véhicule est entreposé dans un endroit sec et climatisé, il n’y a pas de problème.

Un peu d’huile sur la chaîne peut s’avérer une bonne idée dans le cas des scooters et bicyclettes électriques. Et pour tous les types de véhicule électrique, veillez à ce que les batteries soient complètement chargées avant de procéder à leur entreposage, et rechargez celles-ci au besoin au moins une fois par mois.

Pour la conduite d’un triporteur ou d’un quadriporteur, aucun permis de conduire ou immatriculation n’est requis. En ce qui concerne les scooters et vélos électriques, aucun permis n’est requis pour les personnes âgées de 18 ans et plus. Toutefois, pour la tranche d’âge comprise entre 14 et 17 ans inclusivement, il est obligatoire de posséder au minimum le permis de classe 6D autorisant la conduite d’un cyclomoteur.

Pour davantage d’information, visitez le site de la SAAQ à l’adresse http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/classes/classe_6D.php.

Le Code de la sécurité routière du Québec prévoit certaines règles particulières pour les personnes désirant rouler au Québec à l’aide d’un scooter ou vélo électrique, dont l’obligation de porter un casque protecteur conforme aux normes.

Pour ce qui est du casque, celui-ci doit notamment être composé d’une coquille rigide possédant un rembourrage à l’intérieur, en plus d’être muni d’une sangle passant sous le menton. Il est important pour qu’une efficacité optimale soit obtenue en cas de chute ou d’accident que le casque soit ajusté correctement à la tête de son porteur.

Pour vous assurer d’être en conformité, nous pouvons vous recommander l’une ou plusieurs des normes de protection suivantes:

1. – CAN/CSA-D113.2 (Association Canadienne de Normalisation)
2. – 16 CFR Part 1203 (Consumer Product Safety Commission des États-Unis)
3. – ASTM F1447 ou ASTM F1898 (American Society for Testing and Materials)
4. – EN 1078 (Comité Européen de Normalisation)
5. – B-90 & B-95 (Snell Memorial Foundation)

En outre, lorsque le nom d’un de ces organismes est inscrit à l’intérieur du casque ou sur l’emballage de ce dernier, cela garantit que le casque répond à des normes de protection optimale, incluant la résistance à l’impact.

Précisons que le port du casque est facultatif pour la conduite d’un triporteur ou d’un quadriporteur.

L’entreprise Les véhicules électriques Fun E-Cycle offre une garantie limitée, incluant pièces et main d’oeuvre, d’une durée de 1 an sur le véhicule, et de 6 mois sur les batteries. La garantie n’est pas transférable.